Show notes
Overheden in Europa zien ons liever de trein nemen dan dat we op korte afstanden het vliegtuig pakken. Daarom worden er steeds meer spoorlijnen aangelegd. Maar dat is vaak ingewikkeld, zeker in het buitenland, waar lange tunnels door bergen nodig zijn. De aanleg van dat soort infrastructurele projecten is vaak veel duurder dan vooraf gedacht en levert ook vertraging op.
Lees het hele artikel op bnr.nl: Spoorlijnen vaak veel duurder dan begroot, ‘en trein lost grootste klimaatimpact luchtvaart niet op’
See omnystudio.com/listener for privacy information.
Over deze podcast
Luister wanneer het jou uitkomt naar het laatste nieuws via BNR Headlines! We brengen je het laatste en belangrijkste nieuws in fragmenten van een paar minuten. Hierdoor ben je altijd en overal op de hoogte van actuele gebeurtenissen. Luister naar de beste journalistiek van BNR...
Meer over deze podcastGerelateerde afleveringen
Doorzagen 118 | 'Mislukte aanbesteding Van Brienenoordbrug werkt als katalysator'
Kritiek op infraplannen Karremans: ‘Waarom nieuwe spoorlijn als onderhoud achterblijft?’
Michiel de hoog - Waarom megaprojecten misgingen, misgaan, en blijven misgaan
Hoogleraar: eind NS denkbaar bij verlies kernnet, ‘ontstaat een enorm probleem
Treinreizen door Europa is niet altijd een pretje - gaat dat veranderen? (10 juni 2025)
Voorkomen duurdere kaartjes in de spits volle treinen? (11 augustus 2023)
KLM: minder vliegen, meer met de trein
Vliegen duurder door schone brandstof
Luister verder en doorzoek duizenden podcasts in de Podric-app.
