Show notes
Met de groeiende geopolitieke onzekerheid en verwachte afremmende wereldhandel kiezen rederijen wereldwijd vaker voor kleinere schepen. Het is niet zo dat het grootste formaat vrachtschepen – 24.000 TEU – uitsterft, maar het formaat daaronder – 16.000 TEU – zal wel dominant worden, verwacht Albert Veenstra, hoogleraar Internationale Handel en Logistiek aan de Erasmus Universiteit. ‘Dat heeft impact op alle zeehavens, dus ook op de haven van Rotterdam.’
Lees het hele artikel op bnr.nl: ‘Verschuiving naar kleinere containerschepen raakt ook haven Rotterdam’
See omnystudio.com/listener for privacy information.
Over deze podcast
Luister wanneer het jou uitkomt naar het laatste nieuws via BNR Headlines! We brengen je het laatste en belangrijkste nieuws in fragmenten van een paar minuten. Hierdoor ben je altijd en overal op de hoogte van actuele gebeurtenissen. Luister naar de beste journalistiek van BNR...
Meer over deze podcastGerelateerde afleveringen
The Daily Move | 2 januari 2025
1 miljoen blikjes per week en 25.000 teu containers | Sevenhills Logistics
The Daily Move
Hoe Ilias en Özkan Een Miljoenenbedrijf Bouwden In De Logistiek
Straat van Hormuz blijft voorlopig ‘no-gozone’: scheepvaart moet zich opmaken voor ‘nieuw normaal’
Special #1 Peter Boelens - internationale scheepvaart
Containerbegrip aflevering 1 - Grootscheeps
Maite Vermeulen - De mythe van free shipping
Luister verder en doorzoek duizenden podcasts in de Podric-app.
