Show notes
Software die vergadert, planningen maakt en sollicitanten screent? AI Agents staan aan het begin van een stille revolutie op kantoor. ‘Bij Helloprint doen ze nu hetzelfde werk met de helft minder mensen.’ Deze aflevering in het kort: ☑️ Concrete use cases waarin AI Agents werk van mensen overnemen ☑️ AI Agents zorgen voor fundamentele shift in businessmodellen ☑️ Op techreis door China, wat wij kunnen leren van de Chinezen In deze aflevering spreken we met Remy Gieling en Job van den Berg, auteurs van het boek AI Agents, over slimme software, businessimpact én hun inzichten uit China. AI Agents zijn niet zomaar slimme tools: ze voeren zelfstandig taken uit die normaal door mensen gedaan worden. We bespreken vier veelbelovende toepassingen. Van planningssoftware die agenda’s optimaliseert tot HR-agents die kandidaten selecteren en gesprekken inplannen. Marketingafdelingen zetten agents in om campagnes te optimaliseren, terwijl klantenservice-agenten duizenden vragen per dag afhandelen zonder menselijke tussenkomst. Gieling en Van den Berg laten zien dat deze technologie niet alleen efficiëntie oplevert, maar ook bestaande businessmodellen flink kan opschudden. Luister ook | Recruiters krijgen met AI een nieuwe supercollega De twee AI-pioniers reisden recent door China, waar ze met eigen ogen zagen hoe ver technologie daar is geïntegreerd in het dagelijks leven. In megasteden als Shanghai en Shenzhen is betalen via gezichtsherkenning al volkomen normaal. Bedrijven als SenseTime werken met geavanceerde computer vision en taalmodellen, waarmee ze realtime gedrag analyseren. In winkels bepaalt een AI of een tas écht is of namaak, met 20.000 checks per uur. Ook de omgang met data viel op: in China worden klantdata, reviews en gedrag actief verzameld om algoritmes te voeden. Het resultaat? Schaalbare, razendsnelle AI-implementaties. Luister ook | Hoe word je een AI-gedreven bedrijf? Deborah Nas bespreekt het businessmodel van autodelen. Lynk & Co, een Chinees-Zweeds automerk, werd opgericht in 2016 door Geely en Volvo. In plaats van traditionele autobezit, introduceerde het merk een flexibel abonnementsmodel waarbij gebruikers voor een vast bedrag per maand een auto kunnen gebruiken, inclusief onderhoud, verzekering en belastingen. Dit bleek geen doorslaand succes, waarna de focus weer is verschoven naar verkoop.
