Podcast | BNR

Over de topconferentie van de 75-jarige NAVO, in Washington, hangt misschien wel een klein beetje feestvreugde, maar vooral de schaduw van het drama rondom de gastheer, Joe Biden. Als die zich niet terugtrekt uit de presidentsrace, is de kans dat Donald Trump de verkiezingen wint aanzienlijk, en staat de toekomst van de NAVO op losse schroeven,

Oostenrijk valt om meerdere redenen op binnen de Europese Unie. Het land stemt vaak rechts, tot de uiterste flank aan toe. En het land hanteert als één van de weinigen nog een echte neutraliteitspolitiek. Het is één van de weinige EU-lidstaten die niet lid is van de NAVO. Sinds kort in tegenstelling tot Zweden en Finland.

Het Lagerhuis is geïnstalleerd, de ministers en staatssecretarissen zijn benoemd. Het kabinet van Keir Starmer is aan de slag gegaan. In de eerste week wordt er op één ding gehamerd: resultaten opleveren. Geen juichstemming, wel sobere beloftes. Een van de meest in het oog springende benoemingen: James Timpson. Deze zakenman stond aan het roer van een keten kleine winkels, maar wordt nu als minister verantwoordelijk voor de gevangenissen. Dat lijkt een gekke overstap, maar toch heeft Timpson de nodige ervaring in deze sector. Hij biedt namelijk al jaren werkplekken aan aan ex-gedetineerden, die in het Verengid Koninkrijk, waar straffen nog altijd belangrijker wordt gevonden dan rehabiliteren, moeilijk aan de bak komen na hun straf.

Tesla, Volkswagen en nu dochterbedrijf Porsche: de meeste automakers halen een belangrijk deel van hun omzet uit China. En iedereen heeft enorme moeite om de Chinezen bij te benen op de eigen markt. In het eerste half jaar daalde het aantal afgeleverde auto's bij Porsche met 7 procent. De verkoop in China daalde zelfs met meer dan 30 procent en Porsche belandt op de beurs dan ook bijna op het vorige dieptepunt. Kunnen de vette marges het bedrijf nog redden in een elektrificerende markt, of moeten aandeelhouders gewoon genoegen nemen met een kleinere markt voor de luxe brandstofvreters?

We staan er wellicht onvoldoende bij stil: een belangrijk deel van de technologie die wij dagelijks zo graag gebruiken, is afhankelijk van een aantal cruciale grondstoffen die steeds zeldzamer worden. Toepassingen als accu's, chips, magneten voor windturbines en nog veel andere oplossingen 'strijden' om toegang tot het juiste materiaal.

De NAVO-top in Washington is vandaag begonnen! Is dit vooral een kans voor Biden om zijn imago weer iets op te poetsen?

Vorige week was Jacco Vonhof, voorzitter van MKB Nederland, te gast bij de Ochtendspits. De aanleiding was de nieuwe verplichting voor bedrijven met meer dan 100 werknemers om alle werkgerelateerde kilometers te registreren. Vonhof uitte zijn irritatie over deze extra administratieve last en chargeerde dat het bijhouden van deze kilometers meer CO2 zou uitstoten dan het zou besparen.

Datacenters voor AI van Google schieten als paddenstoelen uit de grond, ten koste van het klimaat. En institutionele beleggers komen steeds moeilijker binnen bij fysieke aandeelhoudersvergaderingen. Dat en meer bespreken we in het beleggerspanel van BNR Zakendoen.

Iedereen heeft meteen een beeld bij een bullebak, maar bestaat dé bullebak wel? Of gaat het meer over vervelend gedrag dat ergens door wordt getriggerd? En hebben we allemaal niet iets van een bullebak in ons? Dat zoeken we uit in deze BNR Werkverkenners. Verder een vacature bij activistische aandeelhoudersclub Follow This en een carrièrekantelaar over iemand die computerhard- en software inruilde voor rendang en gado gado.

Het aantal kinderen dat zich aanmeldt voor praktische opleidingen neemt af. Toch heeft de arbeidsmarkt hard behoefte aan meer praktisch opgeleide mensen. Hoe zorg je ervoor dat jongeren enthousiast blijven voor een praktisch beroep? In ‘De top van Nederland’ een uitgebreid gesprek met Tanja Peters, bestuursvoorzitter van scholengemeenschap De Rooi Pannen Presentator Thomas van Zijl vraagt haar...