Podcast | BNR

Sid Meier’s Civilization VII geeft spelers de controle over een beschaving die zich vanaf het begin van de mensheid tot aan de eerste raketlancering naar een andere planeet moet ontwikkelen. Of dat na zes eerdere Civilization-games, verspreid over meer dan dertig jaar, nog steeds interessant is, hoor je van Niels Kooloos, die er alles over vertelt tijdens een gesprek met Joe van Burk in deze Mini-Game-aflevering van All in the Game.

Heffingen voor Europa | Grote risico’s bij Duitse verkiezingen | Naar een staakt-het-vuren in Oekraïne

Nieuwe week, nieuwe importheffingen. Toch krijgt Donald Trump beleggers er deze keer niet meer onder. Hij kondigt aan dat hij al het staal en aluminium dat de VS binnenkomt met 25 procent extra gaat belasten. Maar echt reageren op dat slechte nieuws, doen beleggers in Europese staalbedrijven niet.

De energiekosten van bedrijven in de industrie blijven verder oplopen, waardoor marges dunner worden. Ondertussen moet de sector verduurzamen, maar ziet geen rendabele investeringsopties door de huidige netcongestie. Zit de industrie in het nauw? En welke uitwegen zijn er nog? Voorzitter Theo Henrar is te gast in BNR Zakendoen.

China stapt naar de WTO vanwege de Amerikaanse importheffingen. Is dit de goudenweg die we in moeten slaan om weerstand te bieden aan Donald Trump? En: Moeten we vast blijven houden aan onze klimaatdoelen of is de verminderde regeldruk de weg die we moeten inslaan? Dat en meer bespreken we in het Economenpanel van BNR Zakendoen.

Ondanks een negatief advies van de Raad van State, willen de coalitiepartijen snel werk maken van de asielwetten van minister Faber. Maar mag Faber nog aanpassingen aan die wetten doen? Voor de PVV is dat onbespreekbaar. Wat de andere partijen vinden bespreken we met Politiek verslaggever Mats Akkerman en VVD-Tweede Kamerlid Queeny Rajkowski.

President Emmanuel Macron van Frankrijk waarschuwt dat de ontwikkeling van AI niet duurzaam is op de lange termijn. Dat liet hij tijdens de openingsceremonie van de AI-top die nu in Parijs plaatsvindt weten. Niels Kooloos vertelt erover in deze Tech Update.

De Nederlandse technologische industrie loopt tegen Europese problemen aan. Niet alleen wetgeving, maar ook een oneerlijk speelveld wakkert moeilijkheden aan. Wat moet er veranderen in Nederland zodat de sector een inhaalslag maakt? En wat kan de sector zélf doen? In ‘De top van Nederland’ heeft presentator Thomas van Zijl een uitgebreid gesprek met Theo Henrar, voorzitter van branchevereniging FME.

Netcongestie en gebrek aan grootschalige opslag zitten de energietransitie dwars. Daardoor vertraagt het verduurzamen van onze maatschappij. Nederland heeft de afgelopen jaren massaal geïnvesteerd in zonnepanelen en windparken. Inmiddels komt meer dan de helft van onze stroomproductie uit duurzame bronnen. Maar de groei van wind- en zonne-energie stuit op grenzen: netcongestie, opslagtekorten en een stabiele elektriciteitsvraag die nauwelijks meegroeit. De uitdaging ligt nu aan de vraagkant, stelt energiedeskundige Roy op het Veld. Luister ook | De plastic recycling-industrie dreigt te worden weggevaagd Om echt te verduurzamen, moeten huishoudens en bedrijven overstappen van gas naar elektriciteit. Toch heeft nog steeds ruim 80 procent van de woningen een cv-ketel en worstelt de industrie met elektrificatie. Overheidsmaatregelen blijven achter, terwijl bedrijven zoals warmtebedrijven zelfs investeringen stilzetten. ‘Zonder een stijgende vraag naar duurzame stroom hebben extra windparken en zonnepanelen weinig zin’, aldus Op het Veld. De focus moet volgens hem verschuiven van energietransitie naar een bredere economische transitie, waarin slimme technologie en ondernemerschap het verschil maken. Ook pleit hij voor één Europees energiebeleid. Luister ook | Neem een kijkje in het Nederland van.. 2120 Harm is niet te spreken over het Klimaatplan van het kabinet. ‘In het plan is heel veel niet meegenomen en doorgerekend en deskundigen bestempelen het als veel te simplistisch’, zo vertelt hij. Dit roept volgens hem serieuze vragen op over de deskundigheid van deze regering. ‘Het nieuwe plan leunt stevig op het afvangen van CO2 en die technieken zijn nog steeds niet op grote schaal bewezen. Hiermee gaat het kabinet in tegen het negatieve advies van de VN.’

De Eurostar rijdt weer rechtstreeks vanuit Amsterdam naar Londen en daar is NS-topman Wouter Koolmees héél blij mee. En verkeersminister Barry Madlener wacht een behoorlijk pittig debat in de Tweede Kamer over verkeersveiligheid en in het bijzonder de aanpak van de fatbike-problematiek.