Podcast | BNR

De uitdagingen op het gebied van verduurzaming en de energietransitie zijn groot voor havens wereldwijd. Eerder vertelde Vivienne de Leeuw, CFO van Havenbedrijf Rotterdam over hun uitdagingen, ditmaal is het de beurt aan Dorine Bosman, CIO van Havenbedrijf Amsterdam (Port of Amsterdam) om te vertellen waar voor hen op dat vlak de grootste uitdagingen liggen. Dachten wij aan cruiseschepen, voor Bosman springt er een andere, groter uitdaging uit: de netcongestie. Ook scope drie is een uitdaging, het havenbedrijf is volop bezig om deze ‘naar beneden te halen’, waarbij ze zelf duidelijke keuzes en beslissingen maken. Eén van die besluiten is om vanaf 2030 geen overslag meer van kolen toe te staan door hun haven. “We zijn een vrij grote fossiele haven, dus veel benzine, diesel en kerosine”, licht Bosman toe. “We hebben geen raffinaderij in ons gebied staan, maar toch wel al die gemaakte producten. En ook daar willen we de co2 belasting drastisch naar beneden hebben.” “Wij zorgen ervoor dat wanneer cruiseschepen bij ons in de haven liggen, dat dit zo schoon mogelijk kan zijn” Dorine Bosman, CIO van Havenbedrijf Amsterdam Een ander heet hangijzer voor de Amsterdamse haven is cruiseschepen. Diverse klimaatorganisaties roepen al langer op om strengere maatregelen tegen de grote cruiseschepen vanwege onder andere de impact op het klimaat. “Wat wij doen is ervoor zorgen dat wanneer die schepen bij ons in het havengebied zijn, dat ze er dan zo schoon mogelijk kunnen zijn”, zegt Bosma. Enthousiasmeren als middel Om helemaal ‘te stoppen’ met cruiseschepen is volgens Bosma niet de oplossing. Wel kan je het veel schoner maken, iets waar ze volgens de cio vol op inzetten. “Ten eerste leggen wij walstromen aan, we zijn samen met Leander bezig met een kabel, een groot power hub  op de Passenger Terminal. Dat betekent dat alle schepen die aan een walstroom kunnen, daar ook aan zullen gaan”, zegt Bosma. “Vanaf 2027 is dit verplicht, het komende anderhalf jaar is een overstapfase.” “Daarnaast willen we de cruiseschepen enthousiasmeren wat betreft schone brandstof”, gaat Bosman verder. “Dat doen we door het toegangsbeleid, hoeveel zeehavengeld betaalt een cruiseschip, daarmee kan je het sturen. We merken dat het werkt.” Het meest opvallende duurzame nieuws van 2024 volgens onze klimaatcollega’s van het FD Voor de een na laatste dag van het jaar leek het ons aardig om ditmaal het nieuws ‘van boven’ te laten komen. Daarmee doelen we op onze twee klimaatverslaggevers van het FD, die op de verdieping boven BNR werken. Orla McDonald en Marceline Bresson blikken op ons verzoek live in de studio terug op wat zij het meest opvallende klimaatnieuws van 2024 vinden. Voor Bresson was dat een rechtszaak, voor eenieder die er gelijk vanuit gaat dat het de Shell-zaak moet zijn, die is het niet! McDonald komt met een volgens haar ‘absoluut geen sexy onderwerp, maar wel hetgeen er dit jaar voor haar uitsprong: de salderingsregeling. Het ‘Praatje van Plugge’, live in de studio In deze serie nemen twee experts op het gebied van ESG om de beurt anderhalve minuut voor hun rekening, die ze vrij mogen invullen met als enige voorwaarde: 'deel je kennis'. Speciaal voor deze voorlopig  laatste aflevering kwam Albert Plugge, hoogleraar ESG aan de Nyenrode Business Universiteit naar de studio voor zijn Praatje van Plugge. Daarnaast vroegen we ook aan hem wat hij het meest opvallende nieuws vond van het afgelopen jaar. Daarbij viel Plugge terug op een van zijn eerdere ‘praatje’ over twin transformatio. Dit waren voor nu de laatste bijdragen van onze experts, hoogleraar Albert Plugge en advocaat Sophie Kuijpers. ‘The most wonderful time of the year’: maar ook de tijd van voedselverspilling In Koplopers in ESG volgen we de ontwikkelingen op het gebied van duurzaamheid en transitie op de voet. Nu we vol in de feestdagen zitten, leek ons dit een goed moment om stil te staan bij de gevolgen van onze koopdrift: voedselverspilling. Want tijdens de feestdagen kopen we extra veel eten en drinken, supermarkten draaien in deze periode overuren. Orbisk is een startup met als missie het wereldvoedselsysteem duurzamer te maken. Op welke manier ze dat denken te bereiken, legt mede-oprichter en ceo Olaf van der Veen uit tijdens deze aflevering. Daarnaast heeft de ondernemer ook een aantal creatieve tips wat je kan doen met de restjes van het kerstdiner, en daarbij verwijst hij naar een zeer moderne tool: ChatGPT. Voor nu is dit de laatste Koplopers in ESG, we gaan ervan uit in 2025 weer terug te zijn met nieuwe afleveringen! Alle afleveringen van Koplopers in ESG zijn terug te luisteren via je favoriete -en BNR’s- podcast app. Over Donatello Piras en Ruth Oei Donatello Piras is presentator bij BNR Nieuwsradio en daarnaast een ervaren dagvoorzitter en presentator, actief in binnen- en buitenland. Hij leidt jaarlijks zo’n 100 interactieve bijeenkomsten en is daarnaast bekend van zijn werk bij RTL-Z, SBS6, en zijn ruim 300 gemaakte podcasts. Daarnaast traint hij professionals in communicatie en overtuigingskracht.  Ruth Oei-Abraham is journalist, podcastmaker en radiopresentator bij onder andere BNR Nieuwsradio. Ze woonde van 2005 tot 2019 in Londen en werkte onder andere bij The Guardian.

De Europese Unie is het eens geworden over alweer het vijftiende sanctiepakket tegen Rusland. Hebben die maatregelen enig effecten? En, ook het Economenpanel moet eraan geloven: een terugblik! Welke economische gebeurtenissen van 2024 waren nou écht belangrijk?

Het aantal wanbetalers dat zijn creditcards niet betaalt ligt op het hoogste niveau sinds 2008 in de VS. Dat stelt BankRegData, broker van bankendata.

Iedere maandag een overzicht van het belangrijkste autonieuws! Er gaat een hoop veranderen voor autobezitters per 1 januari 2025, Max Verstappen luidt de noodklok en dropt nog even een bommetje. En het is rapper Kosso gelukt om zijn Tesla Cybertruck op kenteken te krijgen, maar niet in Nederland.

Miljoenen Nederlanders halen er wel eens een broodje, kop koffie of drinkyoghurt. Bij de AH to go op de NS-stations draait alles om snelheid en gemak. Deze aflevering in het kort: ⇨ Het businessmodel van AH to go ⇨ Hoe je van convenience een succes maakt ⇨ Mimicrete, zelfherstellend beton uit Engeland Het blijkt een businessmodel waar veel meer vernuft achter schuilt dan je wellicht zou denken. De NS is franchisenemer van de To go-formule van Albert Heijn op de stations. Zo’n 25 jaar geleden werd de eerste winkel geopend, inmiddels zijn het er 46. Het personeel - zo’n 1500 in totaal - staat op de payroll van de Nederlandse Spoorwegen. ‘Albert Heijn regelt de commercie en heeft ook de contracten met de leveranciers. Zodra de producten bij het station komen, zijn ze onze verantwoordelijkheid’, aldus Maarten van Ammers. Hij is het die deze formule namens de NS bestiert. Luister ook | De 4 pijlers van Blue Ocean Strategy AH to go is een convenience-concept, bedoeld voor eten en drinken onderweg. De winkels zijn een stuk kleiner dan de reguliere Albert Heijn-vestigingen. Hier draait het vooral om omloopsnelheid. Even snel een broodje scoren voor in de trein of een kop koffie terwijl iemand wacht op zijn aansluiting. Er is plek voor niet meer dan 3.000 producten. Van Ammers vertelt hoe zijn team op zoek is geweest naar het ideale assortiment, waarom de winkels zo ruim zijn opgezet en wat de hardlopers zijn. Luister ook | ShareCouncil maakt van elke medewerker een aandeelhouder In de bijdrage van Niki Seelen van Business Models Inc gaat het over Mimicrete. Deze Britse startup werkt aan zelfherstellend beton, op basis van een technologie die is ontwikkeld aan de University of Cambridge. ‘Beton is één van de meest gebruikte materialen ter wereld en verantwoordelijk voor 8 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot’, aldus Seelen. ‘Als je op deze manier renovaties en vervanging kunt uitstellen of zelfs helemaal kunt voorkomen, dan helpen we op die manier het klimaat.’

In deze aflevering hoor je alles over oud-president Jimmy Carter die op 100-jarige leeftijd is overleden. We zijn dit jaar weer meer gaan betalen aan de pomp. En in 2025 dreigt het niet veel beter te worden. En uit onderzoek van het Sociaal en Cultureel Planbureau blijkt dat de meerderheid van de Nederlanders vindt dat ons land zich te veel richt op het buitenland.

Er gaat veel veranderen voor autobezitters per 1 januari 2025. 'Veel wordt duurder', zegt Noud Broekhof van De Nationale Autoshow. Dit is het overzicht:

In Georgië is zondag Micheil Kavelasjvili aangetreden als nieuwe president. Maar oud-president Salome Zoerabisjvili, tegenstander van de regerende partij Georgische Droom, noemt zijn aantreden niet legitiem. Internationale partners zoals de VS en de EU lijken aan haar kant te staan, ziet correspondent Joost Bosman.

In deze aflevering van BNR Oosterburen uit Otto Fricke, FDP-bondsdaglid, zijn zorgen over de afnemende interesse van Nederlandse politici in de samenwerking met Duitsland.

Hij was minister van financiën, bestuursvoorzitter van het VU Medisch Centrum en nu is hij bestuursvoorzitter van zorgverzekeraar Menzis. Wouter Bos kent alle posities aan de onderhandelingstafel in de zorg. Hoe kijkt hij naar de manier waarop VWS nu bestuurd wordt? Bezuinigingen op preventie, het verlagen van het eigen risico en het uiteenvallen van het Integraal Zorg Akkoord.