Logistiek.nl Podcast

ZE Café is een podcast van Logistiek.nl die geheel in het teken staat van de invoering van de zero-emissiezone. Remco Nieuwenbroek en Daniëlle van Hout van Logistiek.nl gaan in deze serie - samen met professionals uit de branche - dieper in op de kansen en uitdagingen die de invoering van de zones biedt.

Schaarste op de arbeidsmarkt heeft ook positieve kanten. Werkgevers in de logistiek zijn zich meer bewust van het feit dat ze meer moeten doen om mensen te behouden. Financiële begeleiding bijvoorbeeld of fitnessprogramma’s. Alwin Schweckhorst (Rabelink) praat daarover met lector Dick van Damme (HvA) in deze podcast.

Verladers zien hun logistiek dienstverlener steeds minder als sec een dienstverlener. Samen worden strategische keuzes gemaakt. De klant wordt bovendien steeds veeleisender. Extra belangrijk om zaken te digitaliseren en standaardiseren. In deze podcast gaat Wout van den Heuvel in gesprek met Patrick Oomen van Flex.

De strijd om schaarse ruimte gekoppeld aan een intensieve stikstofdiscussie laat de logistieke sector niet onberoerd. Mkb ondernemingen in de logistiek trachten er het beste van te maken en grijpen elke kans aan. Want die zijn er ook, zegt Huib Claassen tegen Martin Mooij in deze podcast.

Zou het zo kunnen zijn, dat ondernemen in de logistiek niet alleen uitdagender, maar ook leuker is dan ooit tevoren? Ewout van Wijk denkt van wel en hij stelt zichzelf voor als ‘gepassioneerd logistiek ondernemer’. Wat dat precies in de praktijk betekent, vertelt hij in deze podcast aan Bart Banning.

De vraag wie er aan de knoppen zit om het logistieke proces optimaal aan te sturen, is misschien wel actueler dan ooit. Met het oog op de Top 100 Logistiek Dienstverleners van dit jaar praten Liane Philipsen (Mainfreight) en Kees Verweij hierover in deze podcast. Wat kan de dienstverlener en wat wil de verlader?

Hoe data driven zijn bedrijven in de logistiek? Uit diverse onderzoeken blijkt dat verladers en vervoerders echt wel bereid zijn om te investeren in ICT om de logistieke processen te verbeteren. En ook om beter gewapend te zijn tegen omvangrijke ketenverstoringen. Maar het valt niet mee om daar goede keuzes in te maken.

HR krijgt een prominentere rol in logistieke bedrijven. Dat komt doordat de arbeidsmarkt enorm aan verandering onderhevig is, waardoor bedrijven op steeds meer zaken en veranderingen moeten anticiperen. In de podcast Logistiek en Inclusie geeft Manue Azoulay van Evofenedex weer wat de laatste HR-trends zijn in de branche. Peter van der Meijden vertelt over inclusie binnen DSV.

Marcel Michon, Managing Partner bij Buck Consultants International, onderschrijft die oproep van de Rijksadviseur Veldhuis dat alle stakeholders aan de slag moeten met het repareren van 15 jaar achterstallig onderhoud van het logistiek landschap, maar zo stelt Michon 'zowel de sector als regionale overheden moeten de tijd gegund worden om een eerlijke verdeling van de ruimte met elkaar vorm te geven. “Als je het dan hebt over stadslogistiek dan gebeuren er op dit moment al mooie dingen. Denk aan Amsterdam Logistic Cityhub (ALC) in het havengebied van Amsterdam. Dat is een voorbeeld van een meerlaagse locatie waar zowel intermodaal als meerdere sectoren bij elkaar komen aan de rand van een stad. Zo zou je het dus moeten doen”, aldus Michon tijdens een debatbijeenkomst in Het Nieuwe Instituut in Rotterdam eind november dit jaar. Benieuwd naar het volledige interview met Rijksadviseur Wouter Veldhuis? Bekijk hier het interview: ‘Logistiek  loopt tegen zijn eigen watersnoodramp aan’

Jan van den Hogen (Deka Immobilien Investment) nam eind november op uitnodiging van het College van Rijksadviseurs (CRa) en Vereniging Deltametropool deel aan een paneldiscussie met als centraal thema de 'logistiek die we willen'. De discussie vond plaats in Het Nieuwe Instituut in Rotterdam exact drie jaar na het verschijnen van het CRa-rapport (X)XL verdozing - Minder, compacter, geconcentreerder, multifunctioneler waarin harde kritiek wordt geuit over de toenemende verdozing van Nederland. Van den Hogen stelt zich achter de inhoud van dit rapport op, maar is wel van mening dat de verdozingsdiscussie zich nog altijd te veel toespitst op ruimtelijke ordenings- en welzijnsaspecten en onvoldoende op wat de logistiek nu daadwerkelijk beweegt. Benieuwd naar het volledige interview met Rijksadviseur Wouter Veldhuis? Bekijk hier het interview: ‘Logistiek loopt tegen zijn eigen watersnoodramp aan’