De Taxioorlog | BNR

"Wat zal ik doen, ruggetje of neussie?". Grof geweld wordt niet geschuwd om kritische TCA-chauffeurs de mond te snoeren. Dat het geen zuivere koffie is in de top van het bestuur van de TCA is wel duidelijk, en ook de weg naar andere vormen van intimidatie is makkelijk gevonden. De Taxioorlog is een journalistiek onafhankelijke productie van onderzoeksjournalist Sander 't Sas, in samenwerking met BNR. Sander maakt als jonge verslaggever de taxioorlog mee, en bewaarde alle geluidsfragmenten jarenlang in zijn persoonlijke archief. Met de verhalen van Jan en Cees schetsen die fragmenten een ontluisterende beeld, én komen ze samen tot nieuwe inzichten. TCA-directeur Dick Grijpink installeert een ordedienst: zes kooivechters die de chauffeurs in het gareel moeten krijgen en die Grijpink als bodyguards moeten beschermen. Meer kritische chauffeurs krijgen nauwelijks werk meer en worden slachtoffer van pesterijen.   Er gebeuren meer rare dingen binnen de TCA. Aanslagen op Cees Meester en Jan den Hartog worden beraamd. Cees wordt van de weg gereden, nadat hij voor een klusje op de centrale moest zijn. Hij kan ternauwernood zijn stuur omgooien en komt met de schrik vrij. Jan krijgt een klus van de centrale die hij doorgeeft aan een collega omdat hij toevallig geen tijd heeft. Als de collega op de bestemming komt vertrouwt hij het niet en belt Jan om uit te leggen waarom hij met gierende banden is weggereden. Jan en Cees gaan praten met de politie en getuigen tegen Janmaat, Van Gelderen en Grijpink. Er worden diverse processen verbaal opgemaakt. Jan en Cees krijgen ook een onderhoud met Joost Tonino, de officier van justitie die het Marionet onderzoek leidt.  Omdat Jan praat, wordt hij op de centrale gezien als een ‘verrader’ en op verschillende manieren geïntimideerd. En dan is er nog dat aanbod, om ‘de TCA-top uit de weg te ruimen’, waar Jan en Cees niet op in gaan. De Taxioorlog is een journalistiek onafhankelijke productie van onderzoeksjournalist Sander 't Sas, in samenwerking met BNR. Foto: © ANP / Jörgen Caris Taxi Oorlog/ De Taxi Oorlog/ De Taxioorlog/ De Taxi-oorlogSee omnystudio.com/listener for privacy information.

"Lachen, gieren en brullen was het vroeger bij de TCA. De taxiwereld zoals hij was, is niet meer". Lidmaatschap van een criminele organisatie, het oplichten van chauffeurs, afpersing en het uitlokken van geweld. Daar wordt het trio Grijpink, van Gelderen en Janmaat van wordt verdacht. Jan den Hartog is al jaren bestuurslid van de TCA namens de chauffeurs, en schrikt zich rot over de staat van het bedrijf wanneer hij tijdelijk op de directeursstoel plaatsneemt. De Taxioorlog is een journalistiek onafhankelijke productie van onderzoeksjournalist Sander 't Sas, in samenwerking met BNR. Sander maakt als jonge verslaggever de taxioorlog mee, en bewaarde alle geluidsfragmenten jarenlang in zijn persoonlijke archief. Met de verhalen van Jan en Cees schetsen die fragmenten een ontluisterende beeld, én komen ze samen tot nieuwe inzichten. Jan den Hartog wordt tijdelijk TCA directeur als Dick Grijpink en het TCA-bestuur vast komt te zitten. Op de waslijst met verdenkingen staat onder meer, witwassen van crimineel geld, het oplichten van eigen chauffeurs en afpersing. Den Hartog weet niet wat hem overkomt als hij de administratie ziet. Er klopt weinig van, en financiële jaarverslagen ontbreken. Ook heeft hij sterke vermoedens dat er gefraudeerd wordt. Chauffeurs denken bijvoorbeeld leningen voor hun licenties te hebben afgesloten bij een bank, maar dat blijkt een bedrijf in handen van de TCA-leiding te zijn. Daarnaast zijn er aanwijzingen dat grote sommen geld worden witgewassen via BV’s die in handen zijn van Janmaat en Van Gelderen. Amsterdams vastgoed wisselt soms wel drie keer per jaar van eigenaar, steeds voor een veel hoger bedrag. Misdaadverslaggever John van den Heuvel interviewt John Mieremet, op dat moment een van de grootste criminelen in Amsterdam. Mieremet zegt dat ‘de TCA van hem is’, waarmee hij impliceert dat de TCA wordt gebruikt als witwasvehikel voor drugsgelden. Als Grijpink en de bestuursleden na 30 dagen vrijkomen en de leiding weer overnemen, keert Den Hartog zich tegen de leiding. Andere chauffeurs vinden het ook onbestaanbaar dat het trio terugkeert, omdat er een strafrechtelijk onderzoek loopt en de heren van veel strafbare feiten worden beschuldigd. Kritische chauffeurs worden het slachtoffer van pesterijen van de leiding van de TCA, ze krijgen onder andere nauwelijks meer klussen via de centrale. De Taxioorlog is een journalistiek onafhankelijke productie van onderzoeksjournalist Sander 't Sas, in samenwerking met BNR. Foto: © ANP / Jörgen Caris Taxi Oorlog/ De Taxi Oorlog/ De Taxioorlog/ De Taxi-oorlogSee omnystudio.com/listener for privacy information.

“Ondernemersrisico.” En daarmee is de kous af voor Den Haag. Daar nemen de duizenden taxichauffeurs van de TCA echter geen genoegen mee. Het geweld zwelt aan, niet in de laatste plaats aangestuurd door het bestuur en directie van de TCA. Ook politie en justitie hebben directeur Grijpink en bestuurders Hans Janmaat en Bub Van Gelderen op de korrel en beginnen een onderzoek. Cees en Jan besluiten samen te gaan werken met de politie. De Taxioorlog is een journalistiek onafhankelijke productie van onderzoeksjournalist Sander 't Sas, in samenwerking met BNR. Sander maakt als jonge verslaggever de taxioorlog mee, en bewaarde alle geluidsfragmenten jarenlang in zijn persoonlijke archief. Met de verhalen van Jan en Cees schetsen die fragmenten een ontluisterende beeld, én komen ze samen tot nieuwe inzichten. Over de aflevering: Moeten de chauffeurs van de TCA, die tonnen betaalden voor nu waardeloze vergunningen, gecompenseerd worden? Oud-minister Max Rood wordt aangesteld om hierover een advies te geven, maar geeft de chauffeurs uiteindelijk nul op het rekest. “Dat is ondernemersrisico”, is zijn overtuiging. De situatie op straat wordt er niet beter van, want nog steeds wordt hierdoor concurrenten het leven zuur gemaakt door boze TCA-chauffeurs. TaxiDirekt directeur Peter Fonkert laat zijn chauffeurs voor het oog van de media de standplaatsen oprijden, om op die manier aandacht te krijgen voor het directe geweld dat hierdoor wordt uitgelokt. Vaak grijpt de ME voor draaiende camera’s in, waardoor de taxioorlog deels via de media wordt gevoerd. In de Amsterdamse taxiwereld gaan ondertussen geruchten dat de TCA-directie onderwerp van onderzoek is door Justitie. TCA-directeur Dick Grijpink bevestigt dit in een interview en steekt zijn woede hierover niet onder stoelen of banken.   Taxichauffeur Cees Meester blijkt geen oproerkraaier, zoals zijn meeste collega’s hem zien, maar een informant van de Amsterdamse politie. Al lange tijd ziet hij dat er dingen binnen de TCA gebeuren die het daglicht niet kunnen verdragen en praat hierover met de politie. Over BNRBNR is met ruim 5 miljoen luisteraars per maand volgens de NLO-ranker de tweede podcastuitgeverij van Nederland. Je vindt de podcasts van BNR op alle podcastapps. Als je ‘De Taxioorlog’ interessant vond, luister dan ook eens naar Hoge Bomen, Jumbo, van supermarkt tot superkracht.  Foto: © ANP / Jörgen Caris Taxi Oorlog/ De Taxi Oorlog/ De Taxioorlog/ De Taxi-oorlogSee omnystudio.com/listener for privacy information.

“Als jullie oorlog willen, dan krijgen jullie oorlog!” Woedende taxichauffeurs komen in opstand tegen de nieuwe taxiwet. De wet is volgens hen met Haagse arrogantie gemaakt en betekent het einde aan het monopolie van de Taxi Centrale Amsterdam. En dat pikken de chauffeurs, die zich flink in de schulden hebben gestoken om zich aan te kunnen sluiten bij de TCA, absoluut niet. Al snel ontmoet verslaggever Sander ’t Sas chauffeurs Cees Meester en Jan den Hartog, die de troepen taxichauffeurs aanvoeren. De Taxioorlog is een journalistiek onafhankelijke productie van onderzoeksjournalist Sander 't Sas, in samenwerking met BNR. Sander maakt als jonge verslaggever de taxioorlog mee, en bewaarde alle geluidsfragmenten jarenlang in zijn persoonlijke archief. Met de verhalen van Jan en Cees schetsen die fragmenten een ontluisterende beeld, én komen ze samen tot nieuwe inzichten. Over de aflevering: Tot 2000 had Amsterdam slechts één taxicentrale: de Taxi Centrale Amsterdam (TCA), dat een beperkt aantal auto’s met taxilicentie had rondrijden in de hoofdstad. Aangesloten chauffeurs staken zich voor tonnen in de schulden om zo’n licentie te bemachtigen. Dat loonde, want chauffeurs waren hierdoor verzekerd van werk en de prijzen konden kunstmatig hoog worden gehouden. Een nieuwe taxiwet maakte een einde aan het monopolie van de TCA waardoor de markt in 2000 werd geliberaliseerd. Met andere woorden: de duurbetaalde licenties waren niets meer waard, en andere taxibedrijven gingen er met de klandizie vandoor. Geweld en intimidatie wordt door de TCA-chauffeurs niet geschuwd om hun boosheid te uiten. Ze zijn woedend op de overheid, maar vieren hun frustraties bot op rijders van de nieuwbakken concurrent TaxiDirect. Cees Meester is chauffeur en manusje van alles van de TCA. Hij loopt bij de demonstraties voorop, evenals Jan den Hartog. TaxiDirekt directeur Peter Fonkert maakt zich zorgen om zijn chauffeurs, die met honkbalknuppels in elkaar worden geslagen. Ook wordt een kritisch gemeenteraadslid korte tijd ‘ontvoerd’ door chauffeurs die hem even de waarheid willen vertellen. TCA-directeur Dick Grijpink ,die geen blad voor de mond neemt, lijkt het geweld tegen TaxiDirekt aan te moedigen, door aan te bieden de advocaatkosten te betalen voor chauffeurs die in de problemen komen. Over BNRBNR is met ruim 5 miljoen luisteraars per maand volgens de NLO-ranker de tweede podcastuitgeverij van Nederland. Je vindt de podcasts van BNR op alle podcastapps. Als je ‘De Taxioorlog’ interessant vond, luister dan ook eens naar Hoge Bomen, Jumbo, van supermarkt tot superkracht. Foto: © ANP / Jörgen Caris Taxi Oorlog/ De Taxi Oorlog/ De Taxioorlog/ De Taxi-oorlogSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Als het monopolie van de Taxi Centrale Amsterdam door Den Haag doorbroken wordt, breken er rellen uit in de hoofdstad. Boze taxichauffeurs gaan de strijd aan met wethouders, ministers en uit eindelijk… elkaar. Geld, geweld en geen enkele genade. Twintig jaar later durven de betrokkenen het échte verhaal te onthullen.  Vanaf 22 maart in je podcastapp, abonneer je alvast en mis niets! Over de maker:  ‘De Taxioorlog’ is gemaakt door Sander ’t Sas in samenwerking met BNR. Sander is als jonge verslaggever bij de taxirellen en verzamelde zo een enorm geluidsarchief. Hij onderhield al die jaren contact met twee hoofdrolspelers uit het taxidossier, en die doen nu hun verhaal. 't Sas is momenteel verslaggever van EenVandaag.  Foto: © ANP / Jörgen CarisSee omnystudio.com/listener for privacy information.