Podcast | BNR

Nederlandse pensioenfondsen hebben miljarden euro’s beschikbaar om tienduizenden huurwoningen te bouwen. Ze worden echter geremd door trage vergunningen en complexe regelgeving. Deze aflevering in het kort: ⇨ De rol van pensioenfondsen in de Nederlandse woningmarkt ⇨ Stugge procedures gooien rem op bouwproductie ⇨ Beleggers kijken vaker naar klimaatrisico's Dit blijkt uit een nieuw rapport over de Nederlandse woningbeleggingsmarkt, dat is opgesteld door Capital Value en ABF Research. De Nederlandse woningmarkt staat flink onder druk. Het woningtekort bereikt in 2026 naar verwachting een piek van 420.000 woningen. De ambitie is om jaarlijks 100.000 nieuwe woningen te bouwen en pensioenfondsen kunnen hier volgens de onderzoekers dus een grote rol in spelen. Zij hebben de komende drie jaar 12,7 miljard euro klaar liggen. Dat budget is goed voor 40.000 nieuwe huurwoningen, met de focus op het middenhuursegment. Toch worden veel investeringen geremd door gestapelde regelgeving en lange vergunningsprocedures. Luister ook | Astrid Schlüter (Vesteda) wil 10-jarenplan voor woningmarkt Niet alleen pensioenfondsen, maar ook woningcorporaties lopen tegen obstakels aan. Zij willen 30.000 sociale huurwoningen per jaar realiseren, maar kampen met beperkte financieringsmogelijkheden, trage vergunningverlening en een gebrek aan bouwkavels. Internationale investeerders, die een belangrijke aanvulling kunnen zijn, worden ontmoedigd door fiscale knelpunten en onzekere regelgeving. Namens Capital Value schuiven Thijs Konijnendijk en Arjan Peerboom aan. Laatstgenoemde is de kersverse CEO van het bedrijf. Zij hameren in deze aflevering op snellere procedures, meer bouwcapaciteit en stabieler beleid. Luister ook | Frank van Gool ontwikkelt woonconcepten voor arbeidsimmigranten Maarten de Gruyter heeft het in zijn nieuwsoverzicht over klimaatrisico’s. Ballast-Nedam, één van de grootste bouwbedrijven in ons land, merkt op dat banken, verzekeraars en beleggers vaker klimaateisen stellen aan nieuwe bouwprojecten. Die maken zich namelijk zorgen over risico’s in de toekomst, als gevolg van klimaatverandering. Als dit risico niet wordt meegenomen in de ontwerpen, dan vragen beleggers zich af of ze het project nog wel willen financieren.

Wanneer extremen aan de macht komen, staan de intellectuelen onder druk. Dat is ook nu het geval, vindt macro-econoom Arnoud Boot. ‘Het idee van grenzen dicht en universiteiten en hbo’s aan de leiband is hier een gevolg van.’

Hoewel het Openbaar Ministerie met Ridouan Taghi de grootste drugscrimineel van Nederland voorlopig achter slot en grendel heeft, blijft Nederland een van de grootste invoerlanden van Europa als 't gaat om cocaïne. Hoe staat het ervoor met de misdaadbestrijding in Nederland? Presentator Ghislaine Plag vraagt dat vandaag aan misdaadjournalist Yelle Tieleman.

Het activistische hedgefonds Elliott heeft volgens anonieme bronnen een belang verworven in BP, dat melden Bloomberg en de Financial Times. Beleggers reageren positief want het aandeel staat vandaag ruim 6 procent in de plus.

Iedere maandag een overzicht van het belangrijkste autonieuws! Trump gaat importheffingen opleggen op staal, Nederlanders willen een strengere aanpak van alcohol in het verkeer, autobedrijven laten stakende medewerkers overwerken (zegt vakbond FNV), Seat vreest ontslagen door de importheffing op in China geproduceerde Cupra en Max Verstappen heeft een nieuw privéjet gekocht.

Omzet kopen door een ander bedrijf in te lijven. Wij onderzoeken wat er allemaal bij zo'n buy-and-build strategie komt kijken en hoe je van een overname een succes maakt. Deze aflevering in het kort: ⇨ De ins en outs van buy-and-build ⇨ Hoe zorgt je voor maximale synergievoordelen na een overname? ⇨ Clean, een AI-tool die alle interne informatie voor je verzamelt In een wereld waar schaalgrootte en synergie cruciaal zijn, wint de buy-and-build-strategie steeds meer terrein. Ga maar na: organische groei kost veel tijd en vergt aanzienlijke investeringen in marketing, sales en productontwikkeling. Buy-and-build kan daarentegen snel toegang bieden tot nieuwe markten, klanten, technologieën en talent. Door strategisch bedrijven over te nemen en te integreren, creëren ondernemers dus snellere groei en operationele efficiëntie. Luister ook | Luister ook | De immense impact van AI Agents op businessmodellen Dat is althans het streven, want er blijken heel wat valkuilen en mispercepties te bestaan als het om buy-and-build gaat. De integratie van systemen, het overbruggen van cultuurverschillen en het rondbreien van de financiering blijken vaak best ingewikkeld. Hoe zorg je ervoor dat een overname daadwerkelijk bijdraagt aan groei in plaats van interne chaos te veroorzaken?In deze aflevering praten we hier uitgebreid over met David Sluis, de founder van Go FastForward Fusies & Overnames. Hij is als adviseur regelmatig bij dit soort trajecten betrokken en vertelt wat er allemaal bij zo'n traject komt kijken. Luister ook | Luister ook | Zo schaalt Sense Company het eigen verkoopproces

In deze aflevering hoor je alles over het eerste debat tussen lijsttrekker Friedrich Merz van CDU en bondskanselier Olaf Scholz voor de verkiezingen in Duitsland over twee weken beginnen. In het verhitte debat deden beiden kandidaten voor het bondskanselierschap hun best de ander neer te zetten als incompetente leider. Daarnaast praten we je bij over het effect van alle importheffingen op de wereldhandel. Want hoe moet het nu verder? Dat wordt vandaag op de Washington International Trade Conference besproken.

In een discussie tussen tech-expert Ben van der Burg, journalist Mark Beekhuis en digitale transformatiespecialist Marco Derksen komt een cruciaal inzicht naar voren: AI is niet alleen een tool om processen efficiënter te maken, maar ook een katalysator voor fundamentele verandering binnen organisaties.

Verreweg de meeste Nederlanders willen een strengere aanpak van rijden onder invloed.

De Amerikaanse president Donald Trump kondigt vandaag tarieven van 25 procent aan op alle staal- en aluminiumimporten in de Verenigde Staten. Hij zei dit zondag in gesprek met verslaggevers aan boord van het presidentiële vliegtuig Air Force One, waarin hij op weg was naar New Orleans voor de Super Bowl, een American footballwedstrijd. Voor Nederland zijn de Verenigde Staten niet de belangrijkste afnemer van staal, ‘maar we gaan het via Tata Steel wel merken’, zegt Amerika-correspondent Jan Postma.