Podcast | BNR

Call of Duty: Black Ops 6 is nu uit, als nieuwste deel in de zeer populaire shooterreeks van Activision-Bizzard. Is deze game de moeite waard, ook wetende dat er vier jaar aan gewerkt is door Treyarch en Raven Software? Je hoort het van Donner Bakker, die 'm al uitgebreid speelde en bespreekt met Joe van Burik in deze Extra Mini-Game-aflevering van All in the Game.

Welk risico vormt Donald Trump voor de wereldeconomie? En: Minister Heinen gaat zich in Europa hard maken voor de kapitaalmarktunie. Gaat hij medestanders vinden in Brussel? Dat en meer bespreken we in het economenpanel met: Luc Aben, hoofdeconoom bij Van Lanschot Kempen en Marieke Blom, hoofdeconoom bij ING.

Met een spiksplinternieuwe bioplasticfabriek in Delfzijl breekt er een spannende tijd aan voor Avantium. Wanneer is het biotechbedrijf klaar voor grootschalige productie en welke partners heeft het daarbij het hardst nodig? Tom van Aken, ceo van Avantium, is te gast in BNR Zakendoen.

Russische economie in overdrive | Israëlische aanval op Iran een opmaat naar meer? | Trump klinkt steeds meer als een fascist

Ben je eindelijk van het ene probleem af, doemt het volgende op. Dat is de situatie bij Volkswagen en Philips. En er is één gemene deler: China. Bij Volkswagen zorgt de Chinese overheid ervoor dat de concurrentie de automaker telkens een stap voor is. En daarom schiet het bedrijf in actie. Het inhouden van bonussen, het sluiten van 3 Duitse fabrieken, het schrappen van minstens 10.000 banen, en zelfs loonsverlagingen: niks is te gek voor Volkswagen.

Jan doorkruist de swing states en komt dit keer tot ons vanuit Philadelphia, de bakermat van de Amerikaanse democratie. Intussen draaien de campagnes in hun slotoffensief overuren. Op een massa-verkiezingsbijeenkomst in Texas kwam Beyoncé een toespraak houden om Kamala Harris te steunen. Het was een indrukwekkende lofzang. Alweer zo’n beroemde naam die de hare verbindt aan Harris. Zou het helpen?

Volkswagen kondigt draconische maatregelen aan om in de kosten te snijden. Er worden zeker drie fabrieken gesloten, de lonen moeten fors omlaag en er worden tienduizenden banen geschrapt.

Met een spiksplinternieuwe bioplasticfabriek in Delfzijl breekt er een spannende tijd aan voor Avantium. Wanneer is het biotechbedrijf klaar voor grootschalige productie en welke partners heeft het daarbij het hardst nodig?

Greenpeace kan het getreuzel van het kabinet met stikstof niet langer aanzien. Het start een bodemprocedure tegen de staat. Binnenkort dient de zaak voor de rechter. Deze aflevering in het kort: ⇨ Stikstofzaak tegen Nederlandse staat ⇨ De natuur staat er slecht voor ⇨ Belasting tegen veelvliegen blijkt te werken Gebrek aan transparantie, gesjoemel met getallen en vertraging. Dat is waar je aan denkt als het over het stikstofdossier gaat. Over twee weken staan Greenpeace en de Nederlandse staat voor de rechter. ‘Wij eisen dat de stikstofdepositie zo snel mogelijk naar beneden wordt gebracht. De natuur kan niet langer wachten, die staat in grote delen van het land op omvallen en wij willen dat de overheid haar afspraken nakomt’, zegt Marieke Vellekoop. Zij is directeur van Greenpeace Nederland. Luister ook | Wat zijn de klimaatambities van China? Het kabinet kondigde onlangs juist aan dat het eerst nieuwe metingen wil uitvoeren, om per natuurgebied te zien hoe groot de neerslag van stikstof is. Daarnaast wil het inzetten op innovatie. Dat gaat volgens Greenpeace niet helpen om de natuur er weer bovenop te helpen. ‘We moeten niet vergeten dat wij Nederlanders die natuur keihard nodig hebben. Denk aan schone lucht en schoon drinkwater. Dit gaat iedereen aan.’ Naast deze stikstofzaak tegen de staat, speelt er ook nog een rechtszaak over Bonaire. Greenpeace eist dat Nederland het eiland gaat beschermen tegen de gevolgen van klimaatverandering. Luister ook | De impact van AI op het klimaat Milieuadviesbureau CE Delft en Stay Grounded hebben een onderzoek gedaan naar belasting op veel-vliegen. Hoe meer je vliegt, hoe duurder het wordt. En wat blijkt? Het kan de klimaatimpact van de luchtvaart aanzienlijk verminderen terwijl de gewone reiziger grotendeels buiten schot blijft. ‘Het totale aantal passagiersreizen kan hierdoor met maar liefst een kwart dalen, wat een vermindering van de uitstoot met 21 procent tot gevolg heeft’, aldus Harm.

Swapfiets bestaat 10 jaar en is in die tijd fors gegroeid, maar het bedrijf is nog niet winstgevend. En Tiler, de maker van laadtegels voor elektrische fietsen, breidt uit naar Duitsland en wil graag binnen enkele jaren doorgroeien naar 100.000 tegels.