Motorsport.com Formule 1-podcast

George Russell heeft de vrijdagse trainingen in Zandvoort als snelste man afgesloten, terwijl Max Verstappen genoegen heeft moeten nemen met P5. De wereldkampioen concludeerde na afloop dat Red Bull Racing in zowel de korte als lange run nog snelheid tekortkomt, waardoor er werk aan de winkel is. Over Verstappen ging het eveneens tijdens een mediasessie met een openhartige Toto Wolff. De teambaas maakte duidelijk dat Verstappen - na consensus daarover in de zomerstop - niet voor Mercedes zal rijden in 2025. Hij versprak zich terloops ook enigszins over Kimi Antonelli en houdt hoop op een eventueel latere samenwerking met Verstappen. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de updates van McLaren, de wind in Zandvoort, de kansen van Mercedes en een soap met Haas en diens voormalige sponsor Uralkali.

Max Verstappen heeft de voorbije drie edities van de Dutch Grand Prix gewonnen, maar erkent dat de editie van 2024 de lastigste tot dusver kan worden in Zandvoort. Red Bull Racing beschikt niet meer over de snelste auto van het veld en dus was het volgens Verstappen tijd voor een grondige evaluatie van de RB20 in de zomerstop. Die evaluatie is er ook gekomen, waarna Verstappen spreekt van enkele 'ideeën' om de auto te verbeteren voor de toekomst. Over het asymmetrische remmen - waar het tijdens de zomerstop veel over ging en waarvoor het reglement is aangescherpt - was Verstappen in Zandvoort kort maar krachtig: Red Bull heeft zo'n systeem niet en volgens hem ook niet gehad. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als het aanblijven van Sergio Pérez, de impact die het aanstaande vertrek van Jonathan Wheatley kan hebben, de gebroken rib van Oscar Piastri en de verwachtingen bij Mercedes en McLaren, en de wind aan de Nederlandse kust.

George Russell liet in Spa-Francorchamps een huzarenstukje zien door zelf voor een éénstopper te kiezen en die tactiek vervolgens tot een succes te maken. Hij kwam als eerste over de streep, maar staat niet als winnaar van de Grand Prix van België in de boeken. Uren na de race ging er een streep door zijn naam, doordat de auto onder het minimumgewicht van de FIA zat. Lewis Hamilton krijgt de overwinning in zijn schoot geworpen, terwijl Mercedes erkent 'een fout' te hebben gemaakt met de auto van Russell. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als twee (banden-)factoren die ermee samenhangen. Verder aandacht voor de race van Max Verstappen, die aan optimale schadebeperking heeft gedaan door Lando Norris voor te blijven, maar nog altijd inzet op een evaluatie bij Red Bull in de zomerstop. Waar Verstappen doelt op de snelheid van de RB20, zal die evaluatie ook plaatsvinden op rijdersvlak. Sergio Pérez heeft zondag geen goede indruk gemaakt door van P2 naar P8 (uiteindelijk P7) te zakken en Helmut Marko concludeert dat de Mexicaan in de laatste stint 'volledig is ingestort'.

Max Verstappen heeft zich zaterdag met overmacht de snelste man getoond op een nat Spa-Francorchamps. De Red Bull-coureur reed de concurrentie op zes tienden, al wist hij voorafgaand aan de kwalificatie al dat hij door een wissel van de interne verbrandingsmotor tien plekken achteruit moet op de grid. Pole-position is derhalve voor Charles Leclerc en dat mag een behoorlijke verrassing worden genoemd, aangezien Ferrari qua pure snelheid het vierde team is gebleken in de voorbije weken. De Scuderia nam een risico door de nieuwe intermediates tot de slotminuten van Q3 te bewaren, maar die keuze pakte perfect uit. Volgens Lewis Hamilton heeft het Mercedes dat de kop gekost dat zij niet hetzelfde hebben gedaan. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als een opsteker voor Sergio Pérez voorafgaand aan de evaluatie en waarom McLaren in deze omstandigheden tegenviel. Tot slot een blik op de long runs en de vraag wat Verstappen zondag vanaf de elfde startplek kan.

 Oscar Piastri heeft zijn allereerste Grand Prix-zege in de Formule 1 te pakken. De McLaren-coureur verdient er in pas zijn tweede jaar allel of voor, al ging het na afloop in de paddock veel meer over de manier waarop. McLaren maakte er strategisch gezien een puinhoop van door Lando Norris de undercut te geven en hem nadien te vragen de positie terug te geven, hetgeen Norris naar eigen zeggen overigens pas in de laatste ronde van plan was. McLaren vond dat geen goed idee door het risico van een eventuele safety car. Daarnaast ging er in de F1-paddock bijzonder veel aandacht uit naar Max Verstappen en zijn frustraties over het F1-weekend dat Red Bull Racing heeft afgewerkt. De wereldkampioen toonde zich met name verbolgen over het gebrek aan pure snelheid in de RB20 - zelfs met het grote updatepakket - en de strategie. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als Helmut Marko die aan deze website uitlegt waarom de strategie niet goed was, de inhaalrace van Sergio Pérez en de zaken die Red Bull te evalueren heeft. 

 Voor het eerst sinds 2012 heeft McLaren een volledige eerste startrij te pakken in de Formule 1. Lando Norris had nog maar één setje nieuwe softs over voor Q3, maar zelfs dat hield hem niet van pole-position af. Oscar Piastri maakte het McLaren-feest helemaal compleet op P2, al levert het ophouden van de concurrentie in de slotfase niet meteen de sportiviteitsprijs op. Max Verstappen moest daarachter genoegen nemen met P3 en toonde zich tijdens de Nederlandse mediasessie in de paddock zeer uitgesproken en gefrustreerd. De Nederlander liet weten dat de updates nog niet genoeg zijn en dat sommige mensen binnen Red Bull 'wakker moeten worden'. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als hoe zwaar Sergio Pérez deze nieuwe crash kan worden aangerekend, waarom de timing van Yuki Tsunoda's schuiver ook ongelukkig is, een teleurstellende kwalificatie voor Mercedes en afsluitend een voorbeschouwing op de race van zondag. 

Lando Norris staat na de vrijdagse F1-trainingen in Hongarije bovenaan de tijdenlijst, al ging de aandacht op de Hungaroring vooral uit naar de updates van Red Bull Racing. Max Verstappen sprak tijdens de mediadag al over een groot pakket en dat blijkt te kloppen. Zo heeft Red Bull onder meer een nieuwe voorvleugel, aangepaste sidepods en een andere engine cover - oftewel motorkap. Die laatste springt in het oog doordat de zogenaamde 'bazooka's' zijn ingeruild voor een slanker ontwerp. Sergio Pérez rijdt nog met de oude specificatie motorkap en sidepods, al kan hij volgens Helmut Marko wel op de rest van alle upgrades rekenen. De Oostenrijker velt ook meteen een eerste oordeel over de updates. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, waarin er ook aandacht is voor de bijzondere bandenaanpak van McLaren met Lando Norris, de toekomst van Pérez, Mercedes dat nog zoekende is in de hitte en de schuiver van Charles Leclerc bij het uitkomen van bocht 4.

Max Verstappen noemt de Grand Prix van Hongarije een belangrijk weekend voor Red Bull om progressie te tonen met de updates. Volgens de wereldkampioen zijn de upgrades van Red Bull Racing in Boedapest groter dan wat het team tot dusver heeft geïntroduceerd dit F1-seizoen. Verstappen benadrukt dat Red Bull meer 'pure snelheid' nodig heeft in vergelijking met McLaren en Mercedes en nam het terloops ook op voor zijn dolende teamgenoot Sergio Pérez door uit te spreken dat de RB20 bij vlagen erg lastig is voor de coureurs. Daarnaast ging het tijdens de mediadag veel over de remmen van McLaren, aangezien het team met een kleine opening in de remtrommel oververhitting van de band zou zijn tegengegaan. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een aflevering van de nieuwe F1-update, net als een uitgesproken Yuki Tsunoda, het nieuws over Kevin Magnussen en waarom de Hungaroring voor teams hele andere uitdagingen met zich meebrengt dan Silverstone.