Motorsport.com Formule 1-podcast

 Max Verstappen leek in Qatar zijn eerste pole-position in de Formule 1 sinds de Grand Prix van Oostenrijk te pakken, maar daar is een streep doorheen gegaan dankzij een gridstraf. De Red Bull-coureur toonde zich in Q3 nipt sneller dan George Russell, maar moest nadien nog naar de stewards voor vermeend ophouden van de Mercedes-rijder. Het heeft geleid tot één plek gridstraf en een strafpunt op zijn licentie. De uitspraak van de stewards bespreken Gijs Leuvenink en Ronald Vording uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de enorme ommekeer voor Verstappen op zaterdag. Zo concludeerde de viervoudig wereldkampioen na afloop van de sprintrace nog dat de RB20 aanvoelde als een 'rally-auto'. Naast de dag van Verstappen is er eveneens aandacht voor de snelheid van Mercedes, Lando Norris die de sprintzege aan Oscar Piastri gaf en een dag met twee gezichten voor Sergio Pérez - waarbij de Mexicaan opzien baarde met zijn bijzonder trage start vanuit de pitstraat. 

Lando Norris heeft pole-position voor de Formule 1-sprintrace in Qatar te pakken. De vele snelle bochten van het Losail International Circuit zouden goed bij de McLaren moeten passen en dat bleek vrijdag in ieder geval te kloppen. Norris toonde zich de snelste man, al kwam George Russell nog bijzonder dichtbij. De Mercedes-coureur zei dat hij zijn eigen motor in verwarring had gebracht, maar wat bedoelde hij daar precies mee? Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe F1-update, net als de reactie van Max Verstappen na afloop. De Nederlander liet weten dat Red Bull simpelweg te langzaam was en dat hij geen balans had om mee aan te vallen. Christian Horner voegde toe dat Verstappen het vooral in drie bochten - te weten de bochten 1 en 2 en de laatste bocht - verloor op Norris en dat beeld komt overeen met wat de data laten zien. Tot slot alle aandacht voor de vraag hoelang de positie van Sergio Pérez nog houdbaar is na weer een nieuwe sof en het nieuws van Audi over het verkopen van aandelen aan Qatar.

Lando Norris heeft pole-position voor de Formule 1-sprintrace in Qatar te pakken. De vele snelle bochten van het Losail International Circuit zouden goed bij de McLaren moeten passen en dat bleek vrijdag in ieder geval te kloppen. Norris toonde zich de snelste man, al kwam George Russell nog bijzonder dichtbij. De Mercedes-coureur zei dat hij zijn eigen motor in verwarring had gebracht, maar wat bedoelde hij daar precies mee? Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het in een nieuwe F1-update, net als de reactie van Max Verstappen na afloop. De Nederlander liet weten dat Red Bull simpelweg te langzaam was en dat hij geen balans had om mee aan te vallen. Christian Horner voegde toe dat Verstappen het vooral in drie bochten - te weten de bochten 1 en 2 en de laatste bocht - verloor op Norris en dat beeld komt overeen met wat de data laten zien. Tot slot alle aandacht voor de vraag hoelang de positie van Sergio Pérez nog houdbaar is na weer een nieuwe sof en het nieuws van Audi over het verkopen van aandelen aan Qatar.

Charles Leclerc en Lando Norris denken niet dat Max Verstappen dit Formule 1-seizoen in een Ferrari of McLaren kampioen had kunnen worden. Norris grapte zelfs dat Verstappen 'comedy' moet doen, al had hij verder niets dan lof voor de wereldkampioen. "Hij heeft alles alleen moeten doen, daar neem ik mijn petje voor af." Voor Ferrari en McLaren draait het in deze resterende raceweekenden van 2024 vooral om de constructeurstitel, terwijl het gevecht om P6 bij de teams ook bijzonder spannend is en in totaal om een verschil van dertig miljoen prijzengeld gaat. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de verwachtingen van Mercedes en de extra bijeenkomst van coureurs over de racerichtlijnen. Tot slot aandacht voor een nieuwe ontslaggolf bij de FIA en waarom het Cadillac-project nu in tegenstelling tot de eerdere Andretti-plannen wél groen licht krijgt.

Charles Leclerc en Lando Norris denken niet dat Max Verstappen dit Formule 1-seizoen in een Ferrari of McLaren kampioen had kunnen worden. Norris grapte zelfs dat Verstappen 'comedy' moet doen, al had hij verder niets dan lof voor de wereldkampioen. "Hij heeft alles alleen moeten doen, daar neem ik mijn petje voor af." Voor Ferrari en McLaren draait het in deze resterende raceweekenden van 2024 vooral om de constructeurstitel, terwijl het gevecht om P6 bij de teams ook bijzonder spannend is en in totaal om een verschil van dertig miljoen prijzengeld gaat. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de verwachtingen van Mercedes en de extra bijeenkomst van coureurs over de racerichtlijnen. Tot slot aandacht voor een nieuwe ontslaggolf bij de FIA en waarom het Cadillac-project nu in tegenstelling tot de eerdere Andretti-plannen wél groen licht krijgt.

 Max Verstappen heeft in Las Vegas zijn vierde wereldtitel in de Formule 1 gepakt. De Red Bull-coureur toonde zich na afloop emotioneel via de boordradio en sprak in een speciale persconferentie voor de wereldkampioen ook openhartig over de (mentale) uitdagingen van dit seizoen, om vervolgens in de Nederlandse mediasessie te grappen: "Maar toen had ik al drie bier op!" Verstappen voegde eraan toe dat hij zeventig procent van dit seizoen niet de snelste auto heeft gehad en dat hij de wereldtitel ook in een McLaren of Ferrari had kunnen veiligstellen, dan wellicht nog eerder. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken de vierde wereldtitel en de reactie van Verstappen uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update vanuit Las Vegas. Daarin ook alle aandacht voor de reacties van Christian Horner, Helmut Marko, technisch directeur Pierre Waché en manager Raymond Vermeulen. En tot slot de vraag wat 2025 kan brengen en hoever Verstappen qua wereldtitels nog kan komen. 

 Max Verstappen heeft in Las Vegas zijn vierde wereldtitel in de Formule 1 gepakt. De Red Bull-coureur toonde zich na afloop emotioneel via de boordradio en sprak in een speciale persconferentie voor de wereldkampioen ook openhartig over de (mentale) uitdagingen van dit seizoen, om vervolgens in de Nederlandse mediasessie te grappen: "Maar toen had ik al drie bier op!" Verstappen voegde eraan toe dat hij zeventig procent van dit seizoen niet de snelste auto heeft gehad en dat hij de wereldtitel ook in een McLaren of Ferrari had kunnen veiligstellen, dan wellicht nog eerder. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken de vierde wereldtitel en de reactie van Verstappen uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update vanuit Las Vegas. Daarin ook alle aandacht voor de reacties van Christian Horner, Helmut Marko, technisch directeur Pierre Waché en manager Raymond Vermeulen. En tot slot de vraag wat 2025 kan brengen en hoever Verstappen qua wereldtitels nog kan komen. 

George Russell heeft pole-position voor de Formule 1 Grand Prix van Las Vegas te pakken, terwijl Max Verstappen de race vanaf P5 mag aanvangen. De Nederlander noemde die positie het maximaal haalbare, mede door de achtervleugel van Red Bull. Het team uit Milton Keynes heeft geen speciale low-drag achtervleugel en dat kost Verstappen naar eigen zeggen twee à drie tienden per ronde in Vegas. De Nederlander voegde er meteen aan toe dat Red Bull de aanpak voor 2025 misschien opnieuw moet overwegen om voor zijn gevoel niet twee raceweekenden 'weg te gooien'. Verstappen kwam onder het kunstlicht wel aanmerkelijk beter voor de dag dan teammaat Sergio Pérez en staat op de grid zelfs nog voor titelrivaal Lando Norris. Waar Pierre Gasly zichzelf de grote verrassing van de dag mocht noemen, kreeg Franco Colapinto juist een zware klap te verduren. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als een blik op de long runs. 

George Russell heeft pole-position voor de Formule 1 Grand Prix van Las Vegas te pakken, terwijl Max Verstappen de race vanaf P5 mag aanvangen. De Nederlander noemde die positie het maximaal haalbare, mede door de achtervleugel van Red Bull. Het team uit Milton Keynes heeft geen speciale low-drag achtervleugel en dat kost Verstappen naar eigen zeggen twee à drie tienden per ronde in Vegas. De Nederlander voegde er meteen aan toe dat Red Bull de aanpak voor 2025 misschien opnieuw moet overwegen om voor zijn gevoel niet twee raceweekenden 'weg te gooien'. Verstappen kwam onder het kunstlicht wel aanmerkelijk beter voor de dag dan teammaat Sergio Pérez en staat op de grid zelfs nog voor titelrivaal Lando Norris. Waar Pierre Gasly zichzelf de grote verrassing van de dag mocht noemen, kreeg Franco Colapinto juist een zware klap te verduren. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als een blik op de long runs. 

Mercedes is na de donderdagse F1-trainingen in Las Vegas bovenaan te vinden, terwijl Max Verstappen slechts P17 in de tijdenlijst bezet. De Nederlander liet weten dat Red Bull de banden niet aan de praat wist te krijgen, al wees Helmut Marko ook nog naar een andere factor: een achtervleugel die niet optimaal zou zijn voor het snelle stratencircuit. Het exemplaar van Red Bull zou namelijk iets te veel downforce, maar daardoor ook te veel drag genereren, hetgeen niet handig is op de vele rechte stukken in Las Vegas. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken de woorden van Marko uitgebreid in een nieuwe F1-update vanuit de paddock. Daarin ook aandacht voor de snelheid van Mercedes, Lando Norris die ondanks zeer hoopgevende data sceptisch is over de vrije trainingen van McLaren en het vervolg van de skid blocks-saga (met teams die toegeven iets te hebben moeten veranderen). Tot slot ruim baan voor een mogelijk elfde team in de Formule 1 en alle factoren die ertoe hebben bijgedragen dat de gesprekken weer zijn hervat en nu hoopvoller lijken.