Motorsport.com Formule 1-podcast

 Max Verstappen heeft in Las Vegas zijn vierde wereldtitel in de Formule 1 gepakt. De Red Bull-coureur toonde zich na afloop emotioneel via de boordradio en sprak in een speciale persconferentie voor de wereldkampioen ook openhartig over de (mentale) uitdagingen van dit seizoen, om vervolgens in de Nederlandse mediasessie te grappen: "Maar toen had ik al drie bier op!" Verstappen voegde eraan toe dat hij zeventig procent van dit seizoen niet de snelste auto heeft gehad en dat hij de wereldtitel ook in een McLaren of Ferrari had kunnen veiligstellen, dan wellicht nog eerder. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken de vierde wereldtitel en de reactie van Verstappen uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update vanuit Las Vegas. Daarin ook alle aandacht voor de reacties van Christian Horner, Helmut Marko, technisch directeur Pierre Waché en manager Raymond Vermeulen. En tot slot de vraag wat 2025 kan brengen en hoever Verstappen qua wereldtitels nog kan komen. 

George Russell heeft pole-position voor de Formule 1 Grand Prix van Las Vegas te pakken, terwijl Max Verstappen de race vanaf P5 mag aanvangen. De Nederlander noemde die positie het maximaal haalbare, mede door de achtervleugel van Red Bull. Het team uit Milton Keynes heeft geen speciale low-drag achtervleugel en dat kost Verstappen naar eigen zeggen twee à drie tienden per ronde in Vegas. De Nederlander voegde er meteen aan toe dat Red Bull de aanpak voor 2025 misschien opnieuw moet overwegen om voor zijn gevoel niet twee raceweekenden 'weg te gooien'. Verstappen kwam onder het kunstlicht wel aanmerkelijk beter voor de dag dan teammaat Sergio Pérez en staat op de grid zelfs nog voor titelrivaal Lando Norris. Waar Pierre Gasly zichzelf de grote verrassing van de dag mocht noemen, kreeg Franco Colapinto juist een zware klap te verduren. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als een blik op de long runs. 

George Russell heeft pole-position voor de Formule 1 Grand Prix van Las Vegas te pakken, terwijl Max Verstappen de race vanaf P5 mag aanvangen. De Nederlander noemde die positie het maximaal haalbare, mede door de achtervleugel van Red Bull. Het team uit Milton Keynes heeft geen speciale low-drag achtervleugel en dat kost Verstappen naar eigen zeggen twee à drie tienden per ronde in Vegas. De Nederlander voegde er meteen aan toe dat Red Bull de aanpak voor 2025 misschien opnieuw moet overwegen om voor zijn gevoel niet twee raceweekenden 'weg te gooien'. Verstappen kwam onder het kunstlicht wel aanmerkelijk beter voor de dag dan teammaat Sergio Pérez en staat op de grid zelfs nog voor titelrivaal Lando Norris. Waar Pierre Gasly zichzelf de grote verrassing van de dag mocht noemen, kreeg Franco Colapinto juist een zware klap te verduren. Gijs Leuvenink en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als een blik op de long runs. 

Mercedes is na de donderdagse F1-trainingen in Las Vegas bovenaan te vinden, terwijl Max Verstappen slechts P17 in de tijdenlijst bezet. De Nederlander liet weten dat Red Bull de banden niet aan de praat wist te krijgen, al wees Helmut Marko ook nog naar een andere factor: een achtervleugel die niet optimaal zou zijn voor het snelle stratencircuit. Het exemplaar van Red Bull zou namelijk iets te veel downforce, maar daardoor ook te veel drag genereren, hetgeen niet handig is op de vele rechte stukken in Las Vegas. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken de woorden van Marko uitgebreid in een nieuwe F1-update vanuit de paddock. Daarin ook aandacht voor de snelheid van Mercedes, Lando Norris die ondanks zeer hoopgevende data sceptisch is over de vrije trainingen van McLaren en het vervolg van de skid blocks-saga (met teams die toegeven iets te hebben moeten veranderen). Tot slot ruim baan voor een mogelijk elfde team in de Formule 1 en alle factoren die ertoe hebben bijgedragen dat de gesprekken weer zijn hervat en nu hoopvoller lijken.

Max Verstappen kan in Las Vegas zijn vierde wereldtitel in de Formule 1 veiligstellen, al ging het tijdens de mediadag over hele andere zaken in de paddock. Coureurs reageerden vooral op het nieuws over Niels Wittich, die zelf heeft laten weten helemaal niet te zijn opgestapt als wedstrijdleider. Verstappen noemde de timing van zijn ontslag 'vreemd', terwijl George Russell vooral verbolgen was over het feit dat de coureurs niet van tevoren zijn geïnformeerd en het nieuws via de media moesten vernemen. Nadien ontstond er in Las Vegas reuring over vermeende slimmigheidjes met de zogenaamde skid blocks, waarbij de FIA per direct heeft ingegrepen met een technische richtlijn. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken alle ins en outs daarvan in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als Lando Norris die tijdens de persconferentie zei een zware week te hebben gehad na Brazilië, het aanpassen van de Papaya Rules en Yuki Tsunoda die liet weten dat hij de Verenigde Staten bijna niet was in gekomen.

Na de eerste, toch niet geheel vlekkeloze eerste Formule 1 Grand Prix van Las Vegas staat over een week de tweede editie op het programma. Het moment om terug te kijken naar de vorige editie, want wat ging er ook al weer mis met de putdeksel en de auto van Carlos Sainz? En kunnen we weer zoveel show naast de baan verwachten? De FOM heeft in ieder geval wat aanpassingen doorgevoerd aan het programma. En dan belooft de race in Las Vegas ook voor Max Verstappen een heel bijzondere te worden, want de Nederlander kan in de gokstad voor de vierde keer op rij Formule 1-kampioen worden. We bespreken wat er nodig is om nu al het kampioenschap binnen te slepen en er is aandacht voor de plannen die Las Vegas heeft voor wanneer Verstappen kampioen wordt. Gijs Leuvenink en Marije Dijkstra bespreken de scenario's. Maar ook gaat het over wedstrijdleider Niels Wittich, die in aanloop naar de race in Vegas eruit werd geknikkerd. Tot slot blikken we vooruit naar de race. Het lijkt namelijk een spektakelstuk te worden, want voorafgaand aan het weekend zijn er vier teams die een gooi naar de zege kunnen doen.

Zaterdag had in Sao Paulo de kwalificatie voor de Formule 1 Grand Prix van Brazilië moeten worden verreden, maar die is zoals bekend in het water gevallen en uitgesteld tot zondagochtend. De FIA heeft het nieuwe (en drukke) schema voor zondag aangekondigd, waarbij ook de race naar voren is gehaald. De federatie gaf eveneens antwoord op de vraag hoe de grid wordt bepaald als de kwalificatie helemaal niet kan worden afgewerkt. Voor 2025 is er een duidelijke regel aan het sportief reglement toegevoegd, maar die ontbreekt voor dit jaar ontbreekt nog. De FIA stelt dat het daardoor volledig aan de stewards is: zij kunnen in dat geval artikel 39.4b volgen en naar de uitslag van de eerste vrije training grijpen, maar ook voor de sprintkwalificatie kiezen. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor Red Bull, dat denkt dat onder meer McLaren water in de banden gebruikt om die van binnenuit te koelen, teamorders bij de formatie van Lando Norris en Oscar Piastri en de tijdstraf van Max Verstappen na afloop van de sprintrace

Oscar Piastri heeft in Brazilië de sprintpole voor zich opgeëist na een sessie waarin McLaren overtuigend de lakens uitdeelde. Het team kan in Sao Paulo rekenen op een nieuwe achtervleugel met daarbij twee nieuwe beam wings en toonde zich over één ronde een klasse apart, zo concludeerden ook Charles Leclerc en Helmut Marko. Voor de sprintrace heeft McLaren de volledige eerste startrij te pakken, maar behoren teamorders zaterdag nog tot de mogelijkheden om Lando Norris aan de maximale punten te helpen? Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor Max Verstappen, die stelt dat het hobbelige asfalt op Interlagos nadelig is voor Red Bull Racing, en voor de gridstraf van de Nederlander. Tot slot komen opnieuw een lastig optreden van Sergio Pérez en de vooralsnog zeer sterke invalbeurt van Oliver Bearman bij Haas aan bod.

Tijdens de mediadag in Brazilië ging het nog vooral over de Grand Prix van Mexico en de nasleep daarvan. Max Verstappen pareerde de kritiek door te stellen dat hij als drievoudig kampioen wel weet wat hij doet. Hij voegde toe 'het verkeerde paspoort' te hebben voor de Formule 1-paddock en noemde uitspraken van Johnny Herbert als FIA-steward 'abnormaal'. De Brit noemde de mentaliteit van Verstappen 'afschuwelijk' en deed dat nota bene op een gokwebsite, hetgeen zeer opmerkelijk is. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net als de kijk van Lando Norris op het geheel. Verder alle aandacht voor cijfers en grafieken die het gebrek aan pure snelheid van Red Bull Racing duidelijk maken - zowel in Mexico als ook een trendlijn over het hele seizoen. Tot slot aandacht voor Ferrari, Mercedes, een bijzonder ritje voor Lewis Hamilton in de McLaren van Ayrton Senna en een gesprek tussen Sergio Pérez en Liam Lawson. Geen podcast missen? Abonneer je op ons kanaal!

Carlos Sainz heeft in Mexico een meer dan verdiende F1-overwinning behaald. De Madrileen wilde naar eigen zeggen nog minimaal eenmaal winnen alvorens hij Ferrari moet verlaten en heeft snaarstrak geleverd. Toch ging het na afloop vooral over beide Red Bull-teams. Max Verstappen kreeg maar liefst twintig seconden tijdstraf voor twee momenten met Lando Norris, al zei hij na afloop daar 'niet over te willen janken'. De Nederlander maakte zich meer zorgen over wat hij een 'dramatische race' en povere snelheid van Red Bull Racing noemde. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update. Daarin ook aandacht voor de vraag of Ferrari er wel goed aan heeft gedaan om Sainz weg te sturen en het goede optreden van Haas. Afsluitend aandacht voor de onenigheid tussen Sergio Pérez en Liam Lawson en het rampzalige weekend van eerstgenoemde voor eigen publiek - met zijn valse start wellicht als dieptepunt.